劣质电池车横行市场是商业文明的末法时代

原创肉做的铁兽歌

题图：西藏阿里·大地之树局部

类似的文章写过一篇，这些天过去了，在那么多事故发酵之后，某电池车企业依然稳坐泰山，但是，一些揭露该企业的自媒体账号却不见了，可能这些账号确实存在夸大的成份，但他们也并非毫无缘由的上来就瞎喷吧？我对这件事的看法是，为啥你能说某某公里瞬间刹停而安然无恙，而指出这话不妥的人却失去了账号？连交警都看不下去，站出来语重心长地告诫大家此举万万不可，而且，这是最最简单的物理学常识，谁人不知？这种宣传也是公然违反广告法、公然不尊重消费者生命安全的夸大之词，为何却可以被视而不见？

有读者让说说某公司利用“管辖权异议”阻挠案件进展的事，围绕这件事的法律我不懂，我只知道一个基本的法律知识，所谓“管辖权异议”，大意就是被告质疑法院对本案件的管辖权，就是说，被告认为法院没有权力审理这个案件，这其中的门道我查了一下资料，大概的套路是这样的：

你要打官司，是不是得跟法院说清楚你告的是谁，也就是你要确定谁对你造成了损失，然后来让他负责，给你赔偿或者承担相应的法律责任，问题就出在这里：

你买了某米汽车，发现上当了（比如碳纤维盖子的事），想要退货或者索赔，这时才发现竟然找不到该为这辆车负责的人和公司。

你买的“某米汽车”，并不是“某米汽车有限公司”生产销售的，而是“武汉某米某明科技有限公司”、“某米某明深圳科技有限公司”、“某米某明上海科技有限公司”……也就是说，收你订金的和履行合同的，并非某米汽车公司，而是分布在全国各地的某米某明科技有限公司的各个分支机构。

某米汽车有限公司确实存在，早在2021年9月就成立了，但是生产汽车的某米汽车工厂的产权，却不归某米汽车公司，而是归属于2022年成立的某米某曦科技有限公司，工厂归属于这个某曦公司，而工厂生产的车的商标却和某曦公司无关，而是“某米牌”，这车到了销售环节，就又转入某米某明公司名下，由其具体负责销售，但是销售的最后一个环节：签合同，又不是某米某明公司了，合同的签署方是“某米汽车实际交付中心”……诸位，我这要不是把资料看了好几遍，连我自己都搞不清这车到底是谁造的、谁卖的……

这样做对不对？我不知道对不对，但是我知道这是合法的，因为要是不合法，他也不可能把这么多手续一个不漏地都审批下来，至于合法是否合理，那又是另外一个话题了。

企业为了降低风险而分散、切割经营业务模块，这是可以理解的，但是同样的都是电池车的车企，特斯拉、比亚迪、蔚来都没有采取这种操作模式，我想，这大概只能说该企业的掌舵人有“大智慧”，早早就预判了米粉们的行为，所以早早就为他这些忠诚的粉丝们预备了大力包。

该米公司正是通过这种方式，让诉讼主体难以确定，而“管辖权异议”也称为该公司阻击自己粉丝的强大的法律武器。

针对这一现象，很多网友嘲讽说：原来某米公司防着的就是自己的粉丝啊！也有人说，看他设置的这些陷阱和障碍，就知道他没能力、也没想把车造好，只想捞一把就走！还有的人说：7000法务的团队做售后，敢买这车的不是傻逼是啥？

7000法务这个说法应该是夸张了，估计也就是几百人到一千人之间吧，但即使是几百人，也已经非常令人震惊了，对比特斯拉法务部微博下的零内容，该公司法务部2025年监测几百个账号，处理几万条舆情，知道的知道他们在造车，不知道的还以为他们是打入美帝的谍报精英呢！

特斯拉是想尽办法把车造好，而有的车企却是挖空心思给消费者提前把坑挖好。

房地产行业曾经一度失控，房价涨得掏空了三代人的钱包，而如今，又有新的金融产品面试，衣食住行四大基本民生行业，无一幸免，全部沦陷，房子买贵了，会让两个人或者一个家族，几十年内都背着沉重的债务，从此也难言什么生活质量，而要是车卖错了，连负债的机会都没有，直接上路一去不复返，丢下妻儿老小抹眼泪，这也是我一而再再而三的抨击这个行业的根本原因。

我并非反感这个行业，比如特斯拉，我不但不反对，还很赞赏，虽然我不会买特斯拉，但是我看到了目前为止，它的事故率之低、安全性之高、售后服务之优，远远的甩这些靠法务卖车的团队几十个足球场的距离。

并不是国外的品牌更善待中国人，而是国外的品牌跟国产品牌的经营理念有着非常大的差距，甚至是背道而驰。

比如国内的手机业，大家都在卷摄像头的像素、或者使用了陶瓷背壳什么的，总之都是一些重复性的、叠加性的“创新”，你要指望他们搞个AI植入，或者esim卡普及或者研发一个生态系统，你看吧，没人对这些真正的创新感兴趣，有的是因为自身的创新能力不行，更多的是没有创新的动力，捞一把就走的心态在企业主里比较常见，还有一种情况就是，因为害怕运营商，明明能创新业绝口不提，比如esim卡，中国的手机行业早都能做到了，但是你看推出之后又扑灭了，各个手机厂商甘做运营商的那啥腿子，合起来一起编老百姓。

新华日报财经视频号昨天报道了一个手机品牌，说是一名消费者花7800买了一台某宗教手机，结果发现多款APP用不了，打电话问厂家才知道开发者没有专门给该系统优化，消费者要求退款被拒绝，此后消协介入才退款。

我在想：你自己的产品是否合格、是否能用难道你自己不知道？把完全无法正常使用的产品推向市场，而且卖得这么贵，你拿消费者当什么？与此对应的某车企，1500匹的轮上马力，你可配置了同样强大的刹车系统和轮胎以及底盘调教？（你有底盘吗？）

这又不是卖一个打火机，汽车是事关生命安全的事，而七八千的手机也是普通人一两个月的工资，这些企业在做这种事情的时候，不要说商业规则，连基本的做人的良心都没有，这是为什么？

这也是我最近几个月在思考的一个问题：为什么这几年，尤其是随着电池车的崛起，为什么涌现出来一大批令人瞠目结舌、毫无底线的人和事？

芯片造假、电池车骗补、AI造神话、手机芯片等主要部件靠进口还牛皮吹得震天响，当然，要说吹得最厉害、最离谱的还得算电池车，我常想，这怎么有点儿失控的感觉呢？这些企业这么公然瞎搞，居然能一直搞下去，消费者权益保护机制何在？社会的纠错机制何在？好像都在这些车企身上统统失效了，这是商业文明的末法时代？还是只是商业文明的末法时代？

电池车这个行业没有未来，一定要说有个异数，那就是特斯拉，除了特斯拉，其他的不是造车的，别看有的销量还不小，但要说到造车，除了技术差距，更要看到一个企业对生命的敬畏，对消费者的尊重，这个差距是难以弥补的。

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