劣质电池车横行市场是商业文明的末法时代
原创
肉做的铁
兽歌
题图:西藏阿里·大地之树局部
类似的文章写过一篇,这些天过去了,在那么多事故发酵之后,某电池车企业依然稳坐泰山,但是,一些揭露该企业的自媒体账号却不见了,可能这些账号确实存在夸大的成份,但他们也并非毫无缘由的上来就瞎喷吧?我对这件事的看法是,为啥你能说某某公里瞬间刹停而安然无恙,而指出这话不妥的人却失去了账号?连交警都看不下去,站出来语重心长地告诫大家此举万万不可,而且,这是最最简单的物理学常识,谁人不知?这种宣传也是公然违反广告法、公然不尊重消费者生命安全的夸大之词,为何却可以被视而不见?
有读者让说说某公司利用“管辖权异议”阻挠案件进展的事,围绕这件事的法律我不懂,我只知道一个基本的法律知识,所谓“管辖权异议”,大意就是被告质疑法院对本案件的管辖权,就是说,被告认为法院没有权力审理这个案件,这其中的门道我查了一下资料,大概的套路是这样的:
你要打官司,是不是得跟法院说清楚你告的是谁,也就是你要确定谁对你造成了损失,然后来让他负责,给你赔偿或者承担相应的法律责任,问题就出在这里:
你买了某米汽车,发现上当了(比如碳纤维盖子的事),想要退货或者索赔,这时才发现竟然找不到该为这辆车负责的人和公司。
你买的“某米汽车”,并不是“某米汽车有限公司”生产销售的,而是“武汉某米某明科技有限公司”、“某米某明深圳科技有限公司”、“某米某明上海科技有限公司”……也就是说,收你订金的和履行合同的,并非某米汽车公司,而是分布在全国各地的某米某明科技有限公司的各个分支机构。
某米汽车有限公司确实存在,早在2021年9月就成立了,但是生产汽车的某米汽车工厂的产权,却不归某米汽车公司,而是归属于2022年成立的某米某曦科技有限公司,工厂归属于这个某曦公司,而工厂生产的车的商标却和某曦公司无关,而是“某米牌”,这车到了销售环节,就又转入某米某明公司名下,由其具体负责销售,但是销售的最后一个环节:签合同,又不是某米某明公司了,合同的签署方是“某米汽车实际交付中心”……诸位,我这要不是把资料看了好几遍,连我自己都搞不清这车到底是谁造的、谁卖的……
这样做对不对?我不知道对不对,但是我知道这是合法的,因为要是不合法,他也不可能把这么多手续一个不漏地都审批下来,至于合法是否合理,那又是另外一个话题了。
企业为了降低风险而分散、切割经营业务模块,这是可以理解的,但是同样的都是电池车的车企,特斯拉、比亚迪、蔚来都没有采取这种操作模式,我想,这大概只能说该企业的掌舵人有“大智慧”,早早就预判了米粉们的行为,所以早早就为他这些忠诚的粉丝们预备了大力包。
该米公司正是通过这种方式,让诉讼主体难以确定,而“管辖权异议”也称为该公司阻击自己粉丝的强大的法律武器。
针对这一现象,很多网友嘲讽说:原来某米公司防着的就是自己的粉丝啊!也有人说,看他设置的这些陷阱和障碍,就知道他没能力、也没想把车造好,只想捞一把就走!还有的人说:7000法务的团队做售后,敢买这车的不是傻逼是啥?
7000法务这个说法应该是夸张了,估计也就是几百人到一千人之间吧,但即使是几百人,也已经非常令人震惊了,对比特斯拉法务部微博下的零内容,该公司法务部2025年监测几百个账号,处理几万条舆情,知道的知道他们在造车,不知道的还以为他们是打入美帝的谍报精英呢!
特斯拉是想尽办法把车造好,而有的车企却是挖空心思给消费者提前把坑挖好。
房地产行业曾经一度失控,房价涨得掏空了三代人的钱包,而如今,又有新的金融产品面试,衣食住行四大基本民生行业,无一幸免,全部沦陷,房子买贵了,会让两个人或者一个家族,几十年内都背着沉重的债务,从此也难言什么生活质量,而要是车卖错了,连负债的机会都没有,直接上路一去不复返,丢下妻儿老小抹眼泪,这也是我一而再再而三的抨击这个行业的根本原因。
我并非反感这个行业,比如特斯拉,我不但不反对,还很赞赏,虽然我不会买特斯拉,但是我看到了目前为止,它的事故率之低、安全性之高、售后服务之优,远远的甩这些靠法务卖车的团队几十个足球场的距离。
并不是国外的品牌更善待中国人,而是国外的品牌跟国产品牌的经营理念有着非常大的差距,甚至是背道而驰。
比如国内的手机业,大家都在卷摄像头的像素、或者使用了陶瓷背壳什么的,总之都是一些重复性的、叠加性的“创新”,你要指望他们搞个AI植入,或者esim卡普及或者研发一个生态系统,你看吧,没人对这些真正的创新感兴趣,有的是因为自身的创新能力不行,更多的是没有创新的动力,捞一把就走的心态在企业主里比较常见,还有一种情况就是,因为害怕运营商,明明能创新业绝口不提,比如esim卡,中国的手机行业早都能做到了,但是你看推出之后又扑灭了,各个手机厂商甘做运营商的那啥腿子,合起来一起编老百姓。
新华日报财经视频号昨天报道了一个手机品牌,说是一名消费者花7800买了一台某宗教手机,结果发现多款APP用不了,打电话问厂家才知道开发者没有专门给该系统优化,消费者要求退款被拒绝,此后消协介入才退款。
我在想:你自己的产品是否合格、是否能用难道你自己不知道?把完全无法正常使用的产品推向市场,而且卖得这么贵,你拿消费者当什么?与此对应的某车企,1500匹的轮上马力,你可配置了同样强大的刹车系统和轮胎以及底盘调教?(你有底盘吗?)
这又不是卖一个打火机,汽车是事关生命安全的事,而七八千的手机也是普通人一两个月的工资,这些企业在做这种事情的时候,不要说商业规则,连基本的做人的良心都没有,这是为什么?
这也是我最近几个月在思考的一个问题:为什么这几年,尤其是随着电池车的崛起,为什么涌现出来一大批令人瞠目结舌、毫无底线的人和事?
芯片造假、电池车骗补、AI造神话、手机芯片等主要部件靠进口还牛皮吹得震天响,当然,要说吹得最厉害、最离谱的还得算电池车,我常想,这怎么有点儿失控的感觉呢?这些企业这么公然瞎搞,居然能一直搞下去,消费者权益保护机制何在?社会的纠错机制何在?好像都在这些车企身上统统失效了,这是商业文明的末法时代?还是只是商业文明的末法时代?
电池车这个行业没有未来,一定要说有个异数,那就是特斯拉,除了特斯拉,其他的不是造车的,别看有的销量还不小,但要说到造车,除了技术差距,更要看到一个企业对生命的敬畏,对消费者的尊重,这个差距是难以弥补的。
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