本文模仿了经济学大师巴斯夏《一个蜡烛工人的信》的归谬法。
各位开出租的兄弟们，
我是老李，在北京这四九城里转了二十年，方向盘上的茧子比我儿子年纪都大。
今天，咱不聊份子钱，不聊堵车，就聊聊那些在我们马路上跑的、连个司机都没有的“鬼车”。
你们都瞅见了吧？
百度、小马，那帮搞电脑的，把出租车都整成无人驾驶了。
这些车跟个幽灵似的，不抽烟，不骂街，一声不吭就把活儿给抢了。
我每次摇下窗户看它们，都觉得后脖颈子发凉，感觉自己就是那秋后的蚂蚱，蹦跶不了几天了。
电视上那帮专家，油头粉面地跟我们说，这叫“科技进步”。
我呸！
这叫进步？这他妈是抄我们几百万司机的后路，端我们全家老小的饭碗！
这些年，先是网约车，现在又是无人车，一步步地，就是要把我们这些靠手艺吃饭的活人，逼上绝路。
我们天不亮就出车，半夜才回家，挣的都是一脚油门一脚刹车的辛苦钱。到头来，就要被一堆铁疙瘩给淘汰了？凭什么！
我越想这事儿越窝火。我们不能就这么干等着死。
可光抵制无人车，有用吗？
我琢磨了好几天，觉都睡不好。
最后想明白了，咱们拜错佛，也骂错鬼了。
无人驾驶，充其量就是个小喽啰。它背后那个真正的大魔头，咱们天天伺候着，还把它当祖宗。
这个魔头，就是我们屁股底下这台——汽车。
兄弟们，先别急着抄起扳手砸我。听我把话说完啊。
咱们恨无人车，因为它抢工作，一个无人车，就没了一个司机的活路。
这逻辑没毛病吧？
行，那咱们就把这逻辑往前倒一百年。
那会儿还没汽车呢，满大街跑的是什么？
是拉洋车的。
就在二十多年前，很多地方县城里还有大辆这种三轮车呢。
你想想，那个时候，有多少靠两条腿拉活儿的兄弟？
少说也得几十上百万人吧。
一个三轮车夫，就是一大家子的指望。
他们那才叫凭本事吃饭，凭一身臭汗养家糊口。那时的城市，满眼都是他们奔跑的身影，那才叫真正的就业！
一个三轮车夫，累死累活，一天能跑多远？
也就城里这几里地。
可汽车这玩意儿一出来，天就变了。
一个铁皮壳子，一天能跑几百公里，拉的客比三轮车夫一个礼拜拉的都多。
这效率，是一个人的上百倍！
这是啥意思？
这就是说，一辆汽车，一出生就干掉了一百个三轮车夫兄弟的饭碗！
一百个啊，我的亲哥儿几个！
我们今天还在为无人车“一换一”的买卖气得跳脚，压根就忘了，我们开的这玩意儿，当年可是犯下了“百人斩”的滔天大罪！
它才是我们这行当里，最原始、最血腥的“就业杀手”！
我们现在开着车，骂着无人车，这算什么
？这就好比一个土匪抢了村里的地，然后指着另一个想来抢地的新土匪，破口大骂他“没人性”！
咱哪儿来的脸啊？
我们这份“司机”的工作，脚底下踩着的，就是无数洋车夫兄弟的尸骨。
我们是那场技术变革的受益者，是魔鬼的后代！
你们看，问题的根子，根本不在那个刚学会走路的“无人驾驶”小屁孩身上，而在那个养大它的“汽车”老流氓身上！
汽车这个怪物，用“快”和“舒服”当诱饵，把我们骗进驾驶室，让我们忘了自己是谁。
它让我们觉得自己是“师傅”，是个人物。
可说白了，我们就是它宏伟计划里一个临时的、早晚要被换掉的零件。
它的终极目标，就是把“人”彻底从出行这件事里踢出去。
从洋车夫，到蹬三轮的，再到咱们，它一步步地干着这事儿。
无人驾驶，不过是图穷匕见，最后一刀罢了。
可我们呢？我们还在给这个马上要弄死我们的凶手，加油、换机油、做保养！我们像伺候爹一样伺候它，就为了它最后能痛痛快快地把我们碾死？
这他妈也太贱了吧！
所以，兄弟们！咱要是真想保住饭碗，捍卫劳动的尊严，就别跟无人车较劲了。
咱们应该，从逻辑上讲，砸了自己的方向盘，一把火烧了行驶证，让这些铁王八蛋滚回博物馆去！
我没开玩笑。这是唯一的出路。
咱们必须搞一场轰轰烈烈的“回归人力”运动，告诉所有人：
不要四个轮子，要两条腿！
你们想象一下那场面：
全国几百万辆出租车，一夜之间全从马路上消失。取而代之的，是上亿辆崭新的黄包车！
我们这几百万司机兄弟，脱下那身油腻腻的工服，换上白坎肩，往肩上搭条毛巾，咱们又成了光荣的、受人尊敬的洋车师傅。
不对，还不够！
几百万个岗位哪儿够啊？要把所有因为汽车而丢了工作的人，都请回来！
得有上千万人去造洋车吧？木匠、铁匠、油漆工、裁缝，全有活儿干！
得有上百万人去修洋车吧？补胎的、换轴的、修篷的，手艺人吃香了！
城里每个路口都得有“洋车服务站”，卖茶水，管饭，那又是多少岗位？
最牛的是，咱们能整出上亿个洋车夫的岗位来！
还怕什么失业？
只要是个四肢健全的人，就能找到活儿干，就能养家糊口。这玩意，还不需要考驾照，多好。
城市也不堵了，天也蓝了。
这日子，多他妈带劲！
这，才是釜底抽薪，这才是为咱劳动人民自己着想的法子！
当然然，你们肯定觉得我老李是喝多了，在说胡话。
这想法太疯狂了。
可这疯狂，不是我想出来的。这是那些天天喊着“技术抢工作”的人，他们那套逻辑如果贯彻倒底，就必然要支持我上面的主张。
你觉得“恢复三轮车夫”这事儿扯淡，是因为你心里明镜儿似的，知道一个最简单的道理：汽车，它干掉的不是工作，是穷和累。
它让一个住燕郊的哥们儿，能到国贸去上班。
它让一个发高烧的孩子，能及时送到儿童医院。
它让我们这些普通人，周末也能拉着老婆孩子去趟十三陵，搁以前，你想都不敢想。
汽车省下来的时间，变成了钱，变成了机会，变成了生活。
那些被干掉的三轮车夫岗位，换了种方式，在汽车厂、加油站、高速公路、旅游景点，在无数个我们以前听都没听过的新行当里，翻着倍地长了出来，而且活儿更轻松，钱更多。
明白这个道理，你就知道“恢复三轮车”有多愚蠢了吧。
那我现在告诉你个更难受的事实：咱们今天怕无人驾驶，就跟一百年前的洋车夫怕汽车一样，又蠢又可怜。
还有更早的卢德主义者，他们冲进纺织作坊，砸掉纺织机器，说机器抢了人的工作。
卢德运动（Luddite Movement）是英国工人以破坏机器为手段反对工厂主压迫和剥削的自发工人运动。在该运动中，常常发生毁坏纺织机的事件。这是因为工业革命运用机器大量取代人力劳作，使许多手工工人失业。
如果真的这么干，到现在，我们一年都换不了一件新衣服。
无人驾驶这东西，和纺织机器一样，就是要来革命的。
短期内，我们肯定难受，得琢磨别的出路。
但长远看，它能把所有人都从开车这件破事儿里解放出来。
人们在路上就能看电影、打游戏、谈生意。
你想想，这能搞出多少新花样，多少新买卖？
它能让车祸大大减少，每年能救下多少人命？
只要规模化运行，它能让打车费便宜得跟坐公交一样，那些腿脚不好的老人、残疾人，出门就方便多了。
那我们这些老司机呢？就等死吗？不能够啊！
我们是这城里活地图，谁有我们懂路况，谁有我们懂人心？我们转行去做“远程安全员”，去当“车队调度”，去给有钱人规划“私人出行路线”，我们的经验，到哪儿都是金饭碗。
再不行，有的是新的工作岗位创造出来，人们省下来的钱，又会创造无数的新岗位。
当年那些纺织工人认为机器抢走了他们的饭碗，今天呢？无数个就业机会产生了，当今世界的职业，几百年前的人听都没听过。
我们可不要学美国码头工人，特别是被川普这种大SB忽悠。
2024年11月中旬，码头工人又开始酝酿罢工，原因是资方进一步推动港口的全面自动化。这次，特朗普公开站在工人一边。他在社交媒体上说：“自动化省下的钱，根本弥补不了美国工人的痛苦和焦虑，特别是码头工人。”
真正的对手，从来不是那个比我们聪明的电脑，也不是那台比我们跑得快的机器。
真正的对手，是咱们脑子里那个总想踩刹车、挂倒挡的怂念头。
所以，兄弟们，别傻了。
把头抬起来，往前看。时代总是要进步的，如果所有的行业都这么发展，那人们的生活只会越来越好，包括我们。
淘汰的哪里只是我们，AI淘汰了多少写手，多少平面设计师，多少程序吗？但新的职业又在不断地崛起，没人能预计未来会有什么职业出现，但第一次技术进步，都将带来大繁荣。
鼓掌欢迎吧。
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