雷军会赢！

原创古原古老板

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今天，小米汽车发布了，我看完了，有一个我的判断。

雷军会赢。

我说的赢，是指，雷军能超越大多数造车新势力，成为智能汽车产业中的一枝新秀。

我的这个判断，有几个理由：

1、时机好

造车新势力们，其实是属于行业的开创者。

开创者中，要么成先驱，要么成先烈。

因为要让消费者接受电车，需要一个漫长的影响过程，需要克服续航的问题，需要营造口碑的问题，还需要整个产业链配套成熟的问题。

当然，得益于产业政策，数千亿的人民币砸下去，这些企业，才能支撑到今天。

即使有整个产业政策的支持，消费者依然需要时间来接受一款新的物种，而这种物种是什么，其实几年前，新能源汽车也没有搞懂。

绝大部分是跟着特斯拉就杀进来了。

经历过这么多年的消费者教育，市场的口碑，以及智能汽车发展方向的确立，现在的新能源车，才确定了突破的方向。’

这是极其重要的一点。

大模型人工智能的算法，其实并不是什么秘密，OPENAI前期都是开源的，但是，是OPENAI找到了突破路径，那就是向算力突破，软件解决不了的问题，用美金解决，用大规模的算力来让算法产生魔力。

简单来说，大模型是一种猜字游戏，他不是很多人理解的，他真懂什么人类语言，而是通过上文猜下文，是一个填空的模式。

巨大的算力，让这种猜下文的准确率不断提高，并给他正确的结果（语料与校正），结果他呈现出来的结果就越来越精确。

找到了对的路，就给所有的生成式AI一个发展方向。

新能源车也一样，智能座舱，大冰箱、智驾等方向确立之后，新的入局者，就不需要探索了，没有试错成本了。

小米选择了在行业方向清晰时进入这个领域，就代表着，他的风险要小得多。

同时，新能源车的逐步普及，也让市场的客户数量拥有了比较大的基数，这时他起步的基数就会很高。

如果五年前，八年前进入，可能一个月能卖几千台，就得开心了，但现在，小米的起步规模年销量，应该能达到几十万台以上。

对于任何复杂度高的工业制成品来说，规模基本上决定一切。

没有规模的情况下，可能要亏损个几百亿，才有可能等到行业爆发。

据说，小米的总投资规划是一百亿美元，这个资金规模，早一点启动的话，估计不够烧。

而现在，则有可能足够支持他走上一个不错的体量。

你看华为，他为什么不造车，因为没看清，不知道时机对不对，他一共投了二百亿人民币，进入汽车业务，并且现在就开始要求减少研发投入，先把商业模式（能赚钱）先建立起来再说。

大厂的老板们，都够谨慎。不够谨慎的话，随便乱扔钱的话，早就死了。

贾跃亭，有骗子的因素，也有时机的问题，本来就没有多少资金，还得全靠忽悠，再加上太早，失败概率高是必然的。

当然，小米要是成了，新势力又得多几家先烈。

2、小米有硬件基因

虽然小米自己是造手机的，手机的复杂度比不上智能汽车，但毕竟还是硬件厂商，象李想他们原来都没有干过制造业，是干网站的。

小米能够把手机干好，就说明其企业的基因已经能适配制造业。

同时小米还有丰富的生态，可以将各种小米智能设备集成到车里面，让互联的网络价值带来更好的用户体验。

小米还非常擅长打硬件价格战。

我可以肯定，这款车，以他当下的成本，低配版肯定会亏钱的。

我在发布会之前在会员群里预测他的价格在低配19.8、高配29.8万，结果相差不大。如果减掉赠品的话，基本算很精准了。这个不是胡猜的，

是基于对雷军长期以来商业战略的了解。

作为一个立足长期发展的车企，首款车至关重要。这个领域非常卷了，不能把规模做上去，不能把口碑做上去，那整个战略都会败掉。

先有销量再说，先把用户的口碑提起来再说，同时，小米也走不了高端路线，他的品牌基因摆在这里呢。

第一款车，更不可能得到高端用户的认同。

小米的诸多硬件产品，都是先走量，把规模做起来，再通过规模优化成本，建立完善的销售渠道，建立良好的用户口碑，最后一步一步升级。

首年，亏损个十几二十亿的，在这一个领域，算是小亏损。

关键是有没有规模。

很多车企亏损了几十亿，规模又没有，口碑又没有，只能完全退出。

甚至投了几百亿，一点泡都不起的也有，比如恒大的电车。

站在一个长期发展的角度，汽车这个产业，一旦做成的话，年利润百亿甚至千亿，都不能算是头部企业。

几十亿的前期亏损，几百亿的前期投入，在这个领域，是小玩家。

所以，以雷军的习惯性打法，一定走高性价比路线。

3、小米有多个业务支撑

小米有手机业务，虽然赢利不多，但一年也能赚个一两百亿利润，近三千亿的销售额。

智能汽车中的很多软件开发，与手机是同类型的，因此软件开发成本可以摊低，手机的仿真研发模式，也一样可以用于汽车的研发。

这些比起造车新势力来说，就有极大的优势。

造车新势力们，一个不小心，就会面临资金链枯竭的局面，而小米至少在当下完全没有这个担心。

也就是说，雷军本人很有钱，小米比较有钱，还可以不急着赚钱，因此，他的时间偏好更低，能真正看长远，以长期主义来立足发展。

反观新势力们，每一天都在为生存奋斗，一个产品上市要是出问题，那就一个头两个大，就有极大的风险。

甚至华为这样的大厂，为了营销，也不断口出狂言，说一些让很多人发笑的话，这都是说明，时间偏好太高了。

比亚迪的老板天天忙着找政府要求对燃油车搞更多的限制，这个嘴脸也不好看。真的产品好，这么急着通过政治修理对手吗？

雷军，且然，没有这么着急，这个起手式不错，稳扎稳打，营销也不出格，也没有为了营销说过头的话。

综上，我看好小米汽车的未来。

我也看好雷军这个人。

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