西方错得离谱！高能耗企业才是节能减排的功臣
最近这段时间，我在不同的公号、群里解释，高能耗企业其实是节能减排的功臣。有些朋友一听就明白了，但遗憾得很，有很多朋友不能明白。
节能减排对不对？当然对！
但是西方一直没有对节能减排有正确的理解。
西方经济学者，早期很粗放地提出关闭、限制高污染企业。后来，庇古提出，可以对污染企业征税，这被称为庇古税。再后来，西方一些经济学者认识到庇古税也不合理，他们依据科斯定理，提出碳排放份额交易。
上面这些主张也是渐进进步，但它们始终没有没有摆脱一个根本误区，就是以为高能耗企业是增加碳排放的。例如，碳排放交易，看起来合理，但，分配给高能耗企业的碳排放份额是不足的，这不利于高能耗企业发展，从而也不利于节能减排。
为什么高能耗企业反倒是节能减排的功臣？道理其实十分简单。
例如，钢铁厂、水泥厂，是典型的高能耗企业。但是，钢铁、水泥生产出来以后，在两山之间架起桥梁。
如果没有桥，汽车只能走这样的盘山公路：
有了桥，每辆车要减排多少？每天几千辆、上万辆车，要减排多少？几十年下来要减排多少？
这道理好不好懂？
中国的高山桥梁令世界惊叹。下次当你经过这些桥梁时，你要意识到，那，就是中国的高能耗企业为节能减排所做的巨大贡献！
还有，钢铁、水泥造成房子，让更多的人可以集中到城市居住。
原来，他们在农村，这样烧火：
现在，到了城市，通过钢铁造的煤气管，他们烧上了煤气：
燃烧效能大幅提升，这减排多少？
原来，人们分散在全国各地，当他们网购时，物流路径多长？
例如，海南的荔枝，送到张三居住的辽宁的县城，需要多远的路？
而当钢铁水泥在长三角珠三角造出更多房子，人们集中流向长三角、珠三角，物流路径缩短了多少？
当张三迁徙到深圳，海南的荔枝直接送到深圳即可，这减排了多少？
“包邮区”这个词意味着什么？意味着节能减排！
高能耗企业消耗了能源、碳排放量很大，这是第一层逻辑，很多人停留在这一层逻辑。
但你再往下看，高能耗企业的确碳排放很高，但，它每排放一吨碳，却能在其他地方节约几十吨、几百吨的碳排放，这是第二层逻辑。
能源是要花钱的，市场当然要省钱。高能耗企业其实市场的巧妙安排，把能耗集中在少数地区、少数企业，获得规模效益，从而减少经济体系的总能耗。
可惜得很，太多人被西方环保主义者误导，停留在第一层逻辑，这真是令人慨叹！
他们没有明白第二层逻辑：限制高能耗企业，其实是逼人们分散增加能耗。
不能信西方的！要达到节能减排的目标，不仅不能限制高能耗企业，反倒要解除高能耗企业的发展束缚。
高能耗企业发展的早期，人们确实会看到碳排放的增加。但，随着高架桥越来越多，道路越来越直、越来越短，楼房越来越多，煤气管越来越多……人们会发现，每单位GDP中的碳排放越来越小！
中国是钢铁第一出口大国，水泥出口也是世界第十三，这说明，中国的高能耗企业为他国减少碳排放做出了巨大的贡献。
国际市场把能耗集中到中国，在中国生产出钢铁、水泥，变成其他国家的道路、楼房、煤气管……使那些国家得以减少碳排放。
中国应该以此为依据，在国际气候谈判中，要求充分的碳排放份额，让国内高能耗企业可以高速发展，这既利于中国，也利于世界。