贸易战阴霾下的一束亮光

原创漫天雪798 漫天霹雳Plus

在美国要封禁Tik Tok，对中国汽车加征关税，将众多中国企业拉入实体清单，俄乌冲突之下竞相制裁的贸易战大形势下，奔驰CEO康林松的这番话，真可谓是一股清流，也进一步生动地诠释了经济理论的正确性。

康林松呼吁降低对中国电动汽车的关税，认为竞争之下，可以激励欧洲车企制造出更好的汽车，保护主义正在走向错误的道路。

这个道理如此正确并显而易见，任何人都能完全理解。只有在市场竞争之下，那些提供最好的商品、最会服务消费者的企业，才能够脱颖而出，促进经济进步，造福所有民众。保护之下，企业必定丧失进取的动力，竞争力下降，最终会导致一国生产结构紊乱，产出降低，所有消费者因此受损。

然而企业为了追求自身利益，结成同盟，总是要求国家对本国产业给予各种补贴和照顾；劳工阶层受到错误的学说蛊惑，开始不断发动工人运动，要求高于市场工资率的工资水平，并排斥外国工人和非工会会员的竞争，导致企业失去了比较成本优势。

保护主义之所以有强大的影响力，就是因为这个过程中有受益者:一是国内生产商；二是这个产业的从业者；三是政府和政客，他们可以通过保护主义，赢得受保护群体的选票，并且扩张权力，因为立法特权和税金分配大权，可以让所有人因看到这种利益而变成匍匐于他们脚下的奴仆，竞相向他们靠拢和寻求帮助。

受损者也很明显，一是国内消费者，他们没有了选择，只能购买本国质次价高的产品；二是国内纳税人，他们在不断地纳税，供养受补贴的低效的本国生产商；三是劳动者，受保护行业的高工资，以排斥竞争，导致未受保护的产业劳动者的供给增加和工资率下降为代价，而劳动者同时也是消费者，从保护中得到的利益，必然在以消费者身份购买时付出更大代价；四是外国生产者，他们无法与本国消费者进行交换。

受益者高度集中，容易抱团，形成舆论声势；受损者虽然人数多，但一盘散沙，难以组织，且受到集体主义宣传的蛊惑，以及没有经济学知识，无法认识长远利益和利益和谐，眼下的代价可能不够明显。于是，就像所有“公共政策”一样，保护主义政策就这样人少声音大地出台了。

各种国内干预主义政策叠加之下，大型企业或者某个产业的全球竞争力下降，无法应对外国企业的竞争。这时候他们首先想到的不是开动脑筋转换思路迎合消费者的偏好，减少干预回归自由市场，而是呼吁更多的干预。他们开始借助国家机器寻求保护，通过高筑贸易壁垒，加征高额关税，开展反补贴反倾销调查等，排斥他国物美价廉的产品进入国内市场。国家强制力这时候成为他们的私人打手。

这就是国际冲突的根源：国内经济政策与外交政策是密不可分的整体，一国对内实施经济干预，就必然要对外实施贸易保护，否则国内干预政策就行不通。而对外贸易保护，伤害另一国的利益，当该国认为自己有能力征服对手时，就会用武力手段将他国变成本国领土，战争就会打响。

所以经济民族主义激发了好战情绪，将合作共赢关系变成了你死我活的敌对关系，它是战争的导火索。商品进不去，军队就开进去，这是战争动因的高度精准的洞察。

所有对抗和战争的背后，都是经济动机。意识形态的说辞，不过是一种宣传，目的是所谓“师出有名”，用来掩盖真实的利益动机，欺骗本国百姓。政治，本来就是用理想主义的词汇掩盖真实动机的肮脏活动。

但是保护主义永远结不出好的果实。它在短期内可能会在权力庇佑下促进某一产业的繁荣，但长期看，既然受保护的行业可以借助国家强制力获取利益，何必殚精竭虑地服务消费者呢？何必不断投入研发推动技术进步呢？这种企业和产业，就失去了创新的动力，成了不思进取的僵尸。未经真正的市场洗礼和消费者检验的企业和产品，不会有生命力。一旦放开市场，就是死路一条。

所以就必须不断地叠加保护，不断输血，才能维持其生存。它像一个嗜血怪兽一样，不断吞噬本国纳税人的财富，减少消费者的购买力，扭曲本国生产结构，由此不断地消耗资本，降低劳动生产率，最终造成整个国家的创新能力和竞争力下降，所有人因此变穷。

到这个时候，即便你直接闭关锁国地保护国内产业，也没用。因为打破国际劳动分工后，走向计划经济和自给自足，大家就都穷的要死，骨瘦如柴了，受保护的产业就是想吸血，也没啥可吸。

美国对钢铁产业和汽车产业进行了长达一个世纪的保护，但是最终的结果就是被外国的钢铁和汽车厂打得满地找牙，形成了一片萧瑟的“铁锈地带”，这就是保护主义的惨痛教训。现在，中国的电动车才搞了几年，就把三大汽车厂商吓得要死。

你说中国电动车有大量补贴。这事情不假，补贴当然是错的。电动车与燃油车的优劣，我们也不讨论。但是我们比较两国在某一领域生产能力时，必定要假设条件相同。那么美国对汽车厂商的补贴，一点都不少。环保主义意识形态和绿色能源政策，还是美国搞出来的，按说布局比中国更早，为什么却被中国企业超越了呢？

就是因为他们领先了好多年了，躺赢惯了，而保护主义之下，又失去了创新的动力。市场经济对这种不思进取的产业，办法就是将其淘汰出局，让更能服务消费者的企业登场。

我们说真实不虚的利益动机，是人的行动指南。奔驰CEO康林松，当然也不一定是从认知上支持自由贸易，而是因为奔驰在中国有着重大利益。

但一个人的真实目的是什么，我们可以不加揣测，重要的是，正因为奔驰大众等大企业在华有重要利益，因此他们开始呼吁降低对华关税，成为自由贸易和世界和平的支持者。这在战乱和贸易战的阴霾下，真可谓是难得的一道亮光。

而反面的例子就是文中提到的，法国车企由于在华利益不大，于是就呼吁对中国车企实行贸易保护政策，使对抗加剧。想想看，假如法国车在中国像奔驰一样畅销，法国人和政府还会主张对中国实行贸易限制吗？

它告诉我们的道理非常明显，那就是，自由贸易是和平的根本保障。只要两国之间有频繁的贸易和利益的关联，打仗就对任何一方都不利，战争就会失去民意基础。

如果双方根本没有贸易往来，民众之间并非利益攸关，那么打一仗对双方损失不大，甚至，通过征服手段还能掠夺对方的资源为自己所用，那何不干一仗呢？

贸易，增进了福祉，弥合了分歧，深化了了解，捆绑了利益。贸易就是和平，任何形式的阻断和减少贸易，都是在把两国推向冲突和战争的方向。

俄乌冲突中，为什么德国对俄罗斯的态度相对温和呢？同样道理，就是因为德国在俄有大量投资，战争和制裁俄罗斯，对俄罗斯不利，对德国自己也不利。正是因为即便在战争中，俄罗斯与欧盟国家仍然有贸易往来，所以双方都有所克制，降低了战争的烈度。如果双方彻底断绝利益往来，那只会更加有恃无恐，导致战争的烈度更大。

国家之间，没有多少意识形态的东西，政客更没有他们嘴上宣称的那些信念，利益动机，才是他们的行动指南。不用经济学的手段分析背后的利益动机，观察国内政策和国际事务，就永远是隔靴搔痒不得要领。

那么很明显，在贸易战的背景下，中国应该做的，绝对不是对等地报复，那实际上伤害的是自己，而是要全面降低包括奔驰在内的所有关税。假如中国满大街跑奔驰，以及德国的产品，中德关系就绝对牢不可破。

如法炮制地，对美国，以及所有国家的产品不设限地准入，让更多美国和外国企业与中国的利益深度捆绑，这不仅是提升中国企业竞争力，造福民众的手段，而且是消除战争风险的根本之道。只有这样，美国国内呼吁不要贸易战，不要对中国产品加征关税和所谓反倾销调查的企业家就会更多，民意就不会支持贸易战和对抗，两国就会双向奔赴，和平合作，造福于双方民众。

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